2020年，欧盟委员会通过了一项专门的氢能战略：“欧洲绿氢加速中心”的任务是到2025年发展每年1000亿欧元的绿氢经济。

2020年12月，联合国与RMI和几家公司一起推出了绿色氢气弹射器，目标是到2026年将绿色氢气的成本降至每公斤2美元（相当于每兆瓦时50美元）以下。

2021年，在奥地利、中国、德国和意大利政府的支持下，联合国工业发展组织（UNIDO）启动了其工业氢全球计划，其目标是加快GH2在工业中的部署。

2021年，英国政府发布了其政策文件《绿色工业革命十点计划》，其中包括到2030年投资生产5吉瓦的低碳氢气。该计划包括与工业界合作，完成必要的测试，到2023年将允许高达20%的氢气混合到配气管网中。2022年BEIS的一次咨询表明，由于天然气使用量预计会减少，电网混合只能发挥“有限和暂时”的作用。

日本政府计划将国家转变为“氢能社会”。能源需求将要求政府进口/生产3600万吨液化氢。预计到2030年，日本的商业进口量将比这个数字少100倍，届时预计将开始使用燃料。日本公布了一份初步规划，要求到2050年，氢和相关燃料将提供10%的发电电力，以及相当一部分能源用于航运和钢铁制造等用途。日本创建了一条由135个补贴氢燃料站组成的氢高速公路，并计划在20世纪20年代末建造1000个。

2020年10月，韩国政府宣布计划引入清洁氢能源组合标准（CHPS），该标准强调使用清洁氢。在引入氢能投资组合标准（HPS）期间，第二届氢能经济委员会对其进行了投票。2021年3月，第三届氢能经济委员会召开会议，通过了一项计划，以引入基于清洁氢激励和义务的清洁氢认证体系。

摩洛哥、突尼斯、埃及和纳米比亚已提出将绿色氢气纳入其气候变化议程的计划。纳米比亚正在与荷兰和德国等欧洲国家合作进行可行性研究和提供资金。

2020年7月，欧盟公布了气候中立欧洲的氢能战略。2021年，欧洲议会通过了一项支持这一战略的动议。该计划分为三个阶段。从2020年到2024年，该计划旨在使现有的氢气生产脱碳。从2024-2030年，绿色氢将被整合到能源系统中。从2030年到2050年，将大规模部署氢气。高盛估计，到2050年，氢将占欧盟能源结构的15%。

六个欧盟成员国：德国、奥地利、法国、荷兰、比利时和卢森堡，要求通过立法支持氢资金。许多成员国制定了从其他国家进口氢气的计划，尤其是从北非进口。这些计划将增加氢气产量，但被指责试图出口欧洲内部所需的必要变革。欧盟要求，从2021年开始，欧盟制造的所有新燃气轮机都必须准备好燃烧氢气-天然气混合物。

2020年11月，智利总统提出了“绿色氢气国家战略”，表示希望智利在2030年前成为“世界上最高效的绿色氢气生产国”。该计划包括HyEx---一个制造用于采矿业的太阳能氢的项目。